El proyecto del tren de pasajeros Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, comenzará en el mes de julio y contará, entre otras cosas, con tres estaciones que le permitirán conectar con la Línea 4 del Metro, facilitando una mejor movilidad para miles de nuevoleoneses que viven o trabajan al poniente de la zona metropolitana, así lo dio a conocer el diputado federal, Víctor Pérez Díaz.
El presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en la Cámara de Diputados, sostuvo una reunión con Adrián Lajous, Titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, donde se explicó que, de las estaciones, una se encontrará en Santa Catarina y un paradero más sobre Díaz Ordaz y una más en Escobedo.
“Vamos por un tren de pasajeros firme sin afectar la movilidad del área metropolitana de Monterrey”, aseguró el legislador nuevoleonés.
Dentro del proyecto, dijo Pérez Díaz, se está buscando que el trazo no genere cruces peligrosos ni se hagan mayores congestionamientos viales y es por ello que se trabajará de mano con los alcaldes a fin de ejecutar obras complementarias que incluyen vías férreas paralelas a fin de no entorpecer el transporte ferroviario de carga
Son 350 kilómetros de Saltillo a Nuevo Laredo, lo que sin duda es un proyecto que beneficiará a todos al reconfigurar la movilidad de miles de nuevoleoneses de Santa Catarina, Salinas Victoria, Monterrey y San Nicolás, entre otros.
A la par, expuso el legislador, deberá trabajarse en la reingeniería de las rutas urbanas ya existentes, a efecto de ampliar la cobertura, evitando duplicidad en recorridos.
Si bien a Pérez Díaz no le complace que el gobierno del Estado haya recortado la Línea 4 del Metro, en perjuicio de Santa Catarina, el proyecto ferroviario puede paliar la urgente necesidad de movilidad.
“Sí nos parece muy interesante la coordinación logística en términos de transporte de movilidad para los santacatarinenses, para toda la gente del área metropolitana”, dijo.
Explicó que el trazo de 1 mil 143 kilómetros; viene desde la Ciudad de México, pasando por Querétaro, San Luis Potosí, Coahuila y Nuevo León y el esquema de ejecución de los trabajos sería 40 por ciento a cargo del Ejército y un 60 por ciento lo ejecutará el sector privado.
