- BMW y Toyota desarrollan conjuntamente la próxima generación de tecnología de celdas de combustible
- BMW lanzará su primer vehículo de producción en serie con celdas de combustible en 2028
- Ambas compañías están promoviendo el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno Múnich.
BMW planea lanzar su primer vehículo eléctrico de producción en serie con celdas de combustible (FCEV) en 2028, ofreciendo así a los clientes una opción adicional de tren motriz completamente eléctrico con cero emisiones locales en un BMW. BMW Group y Toyota Motor Corporation están uniendo sus esfuerzos de innovación y sus capacidades tecnológicas para llevar una nueva generación de tecnología de tren motriz de celdas de combustible a las carreteras.
Ambas compañías comparten la aspiración de avanzar en la economía del hidrógeno y han extendido su colaboración para impulsar esta tecnología de cero emisiones locales al siguiente nivel.
La destacada experiencia de BMW Group en el desarrollo de tecnologías de movilidad eléctrica se comprueba una vez más con sus esfuerzos incansables para avanzar en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno y su adopción de un enfoque de apertura tecnológica para proporcionar a los clientes una gama de soluciones de movilidad en el futuro. momento clave en la historia automotriz: el primer vehículo de producción en serie con celdas de combustible ofrecido por un fabricante global premium.
Impulsado por hidrógeno y movido por el espíritu de nuestra cooperación, subrayará cómo el progreso da forma a la marcará el inicio de una era de demanda significativa de vehículos eléctricos de celdas de Koji Sato, Presidente y Miembro del Consejo de Administración (Director Representante) de entrado en una nueva etapa.
En nuestra larga historia de asociación, hemos confirmado que estos valores compartidos, profundizaremos nuestra colaboración en esfuerzos como el desarrollo conjunto de sistemas de celdas de combustible de próxima generación y la expansión de infraestructura, con el objetivo de realizar una sociedad de hidrógeno. Aceleraremos nuestros esfuerzos junto con BMW y socios de varias industrias para realizar un futuro donde la energía del hidrógeno apoye a la sociedad.”
Tecnología compartida de tren motriz utilizada en modelos individuales para ofrecer atractivas opciones de FCEV.
BMW Group y Toyota Motor Corporation desarrollarán conjuntamente el sistema de tren motriz para vehículos de pasajeros, con la tecnología central de celdas de combustible (las celdas de combustible de tercera generación individuales) creando sinergias tanto para aplicaciones comerciales como de vehículos de pasajeros. El resultado de este esfuerzo colaborativo se utilizará en modelos individuales tanto de BMW como de Toyota y ampliará la gama de opciones de FCEV disponibles para los clientes, acercando la visión de la movilidad de hidrógeno a la realidad. Los clientes pueden esperar que los modelos FCEV de BMW y Toyota mantengan sus identidades y características de marca distintivas, proporcionándoles opciones individuales de FCEV para elegir. Realizar sinergias y amalgamar el volumen total de unidades de tren motriz colaborando en el desarrollo y la adquisición promete reducir los costos de la tecnología de celdas de combustible.
BMW lanzará su primer modelo de producción con hidrógeno en 2028.
Después de probar con éxito la flota piloto de BMW iX5 Hydrogen en todo el mundo, BMW Group se está preparando para la producción en serie de vehículos con sistemas de propulsión de hidrógeno en 2028 sobre la base de la tecnología de tren motriz de próxima generación desarrollada conjuntamente. Los modelos de producción en serie se integrarán en la gama existente de BMW, es decir, BMW ofrecerá un modelo existente en una variante adicional con sistema de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno. Dado que la tecnología FCEV es otra tecnología de vehículos eléctricos, BMW Group la considera explícitamente como un complemento a la tecnología de propulsión utilizada por los vehículos eléctricos de batería (BEV) y junto a los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los motores de combustión interna (ICE).
Un nuevo nivel de colaboración.
BMW Group y Toyota Motor Corporation pueden mirar hacia atrás en más de una década de colaboración confiable y exitosa. Sobre esta base, las compañías están ahora extendiendo su cooperación para acelerar la innovación de los sistemas de tren motriz de celdas de combustible de próxima generación y ser pioneros en esta nueva tecnología.
Visión compartida de avanzar en la economía del hidrógeno.
El camino para realizar el potencial completo de la movilidad de hidrógeno incluye su uso en vehículos comerciales y el establecimiento de una infraestructura de recarga para todas las aplicaciones de movilidad, incluidos los vehículos de pasajeros impulsados por hidrógeno. Reconociendo la naturaleza complementaria de estas tecnologías, BMW Group y Toyota Motor Corporation están apoyando la expansión tanto de la infraestructura de recarga de hidrógeno como de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de batería. Ambas compañías están fomentando un suministro sostenible de hidrógeno creando demanda, trabajando estrechamente con empresas que están construyendo instalaciones de producción, distribución y recarga de hidrógeno de bajo carbono.
BMW Group y Toyota Motor Corporation están abogando por la creación de un marco propicio por parte de los gobiernos e inversionistas para facilitar la expansión temprana de la movilidad de hidrógeno y asegurar su viabilidad económica. Al promover la infraestructura correspondiente, apuntan a establecer el mercado de FCEV como un pilar adicional junto a otras tecnologías de tren motriz. Además, las compañías están buscando proyectos regionales o locales para impulsar aún más el desarrollo de infraestructura de hidrógeno a través de iniciativas de colaboración.
Beneficios de la tecnología impulsada por hidrógeno.
El hidrógeno es reconocido como un portador de energía prometedor para la descarbonización global. Actúa como un medio efectivo de almacenamiento para fuentes de energía renovables, ayudando a equilibrar la oferta y la demanda y permitiendo una integración más estable y confiable de las energías renovables en la red energética. El hidrógeno es la pieza faltante para completar el rompecabezas de la movilidad eléctrica donde los sistemas de propulsión eléctrica de batería no son una solución óptima.
